深圳到鶴壁整車貨運專線要多久 隨著國家的成績單出爐，1年的快遞最終戰果呈現在了社會大眾面前。我們驚喜的看到，全國快遞服務業務量累計完成.1億件，同比增長.%;業務收入累計完成.億元，同比增長1.%。快遞行業已經逐步邁向了更高的萬億市場，每年的業務量也一直處于增長態勢。高速增長的快遞包裹量，隨之而來的末端派送難題也愈發明顯。

城市人口紅利的消失、基層勞動力數量不足且流動性大，末端網點的生存難題等，導致完全依靠傳統的快遞小哥上門派送已經不太現實，快遞配送人難招、門難進、送件慢、收件難等最后一公里的派送難題越來越突出。這些年，隨著快遞智能化、快遞科技的不斷深入探索，各家快遞企業總部及行業第三方均在末端派送難題上各顯神通。尤其是智能快遞柜在寫字樓及社區小區的不斷投入。

不僅減少了對人工的依賴，緩解了快遞小哥的派送壓力，更是憑借其靈活性、安全性和便捷性等優點，獲得了大量消費者的認可。自1年郵政設立第一臺智能包裹投遞終端后，智能快遞柜便越來越多的進入了公眾視野。作為快遞行業最后一公里的解決方案之一，智能快遞柜市場正在一路狂飆猛進。國家發布的報告顯示，1年前三季度，主要企業設立智能快遞柜萬組。

另有報告預測，到年，全國智能快遞柜組數將達萬，市場規模將近億元。雖然智能快遞柜現在還存在著用戶質疑多、商家盈利難等困境，但在雙壹看來，在應對日益增長的快遞市場方面，快遞柜在末端派送的優勢和潛力不可小覷。風投正勁，三大陣營占據市場近幾年間，智能快遞柜正在全國各地社區、寫字樓等安家落戶。

并在短時間內獲得大量資本入局。1年月，順豐、申通、中通、韻達、普洛斯共同投資創建豐巢科技;1年月，郵政以%股份控股速遞易，國家隊正式進入智能快遞柜行業;1年月，菜鳥又推出菜鳥驛站智能柜……如今，智能快遞柜基本形成了快遞系、電商系和第三方企業三大陣營。

快遞系以中郵速遞易、豐巢為代表，旨在加強末端配送控制力，打造快遞產業鏈;電商系以菜鳥、京東為代表，希望通過加強末端配送多樣性，提高客戶體驗，增強客戶粘性;第三方企業多為快遞運營管理公司，該類企業希望能夠占領市場，獲取超額利潤，如近鄰寶、格格貨棧、日日順、1號柜等;雙壹認為，智能快遞柜可以加大其在人口密度大的鬧市區應用投入。