深圳到玉林貨運信息部推薦 2012年前后，韻達、申通和圓通推動直營化改革，以彌補管理松散帶來快件派送效率低下的問題，但這也引發了加盟商的抵觸情緒。正是那段時間，時常傳出加盟網點快件積壓的消息。執著的聶騰云挺住了壓力。聶騰云曾表示，企業精細化管理是企業永恒的發展主題。而直營化改革，對于企業實現精細化管理的重要性不言而喻。如今在“三通一達”中，韻達的樞紐轉運中心是直營化比例最高的。截至2017年底，韻達在全國設立54個自營樞紐轉運中心，樞紐轉運中心的自營比例為100%。較高的轉運中心自營率將顯著提高總部對網絡的管控能力。與申通和圓通相比，韻達加盟商的數量是最多的。截至2017年底，韻達在全國擁有3379家加盟商及19432家配送網點（含加盟商）。

同期，圓通擁有3000家加盟商，申通共計1846個網點。這意味著，單個加盟商體量較小，在全國網絡較為完善的情況下，更能激發自身的積極性。從風險上來看，單個加盟商規模較小，一旦加盟商出現變故對整個網絡的沖擊也較小，總部更容易管控。韻達2018年半年報中也稱，“網絡覆蓋更廣、更深……加盟商及網點顆粒度進一步細化均一，有力保障快遞服務網絡更勻密、更穩定、更便捷。”在轉運結構上，與其它快遞公司更多采用多級路由轉運的方式相比，韻達采取的是一級路由轉運的形式——較多的采取點對點直發。這種形式的好處在于，提高車輛裝載率和干線運輸效率，相應地會降低干線運輸成本。②科技助力。一線路由轉運的方式，對企業的信息化和路由規劃提出了更高的要求。

而技術恰恰是聶騰云非常看重的。聶騰云對任何一件事，都琢磨得很透、很細、很精。“在通達系中，論對事業的敬業度、鉆研度、專業度，沒有人能夠和聶騰云比擬。”韻達的一位離職高管告訴掌鏈，“你能想象，一個身家數百億的上市公司老總，在辦公室里研究傳輸帶發動機的場景么！”正是聶騰云對科技近乎癡迷的態度，讓韻達近年來不斷加大智能化設備升級力度，新科技、新技術不斷涌現。2018年4月，韻達拋出募集39億元資金計劃，主要用于轉運中心的建設與升級，以及網絡運能的提升。在中轉環節，韻達加大對自動化設備的投入和改造，致力于提高設備自動化程度，逐步在改造投入全自動、智能化分揀設備。以高速矩陣為例，其升級后的分揀效率由2700件/小時提升到3700件/小時。