深圳到黃石鐵路運輸、貨運價格 有人淡定有人忙中通和韻達鬧漲價，“三通一達”聯手投億設立月日，在離年雙一個月的日子里，中通和韻達先后宣布漲價，盡管兩家未公布具體漲價幅度，但是仍在業內引起了軒然。雙方給出的漲價主要原因均為運輸成本、人工成本、原材料價格上升，為了提升服務質量，保障客戶利益。但是對于加盟體系的快遞企業來推行漲價真的是困難重重，很難動真格。月日，三通一達聯手投資億元設立中邦，為億元。

申通快遞擬以自有資金1.6億元出資，占中邦保險總股本的%。這也不是三通一達第一次聯手搞事情。月份召開的第二屆中國（杭州）國際快遞業大會上，快遞企業聯合發出《桐廬倡議》，其中為值得關注的一項倡議就是，“堅持開放合作，推進協同發展”。產業的協同能幫助行業打通上下游。

拓展產業鏈，幫助建立精準化、個性化、定制化的“從工廠到用戶、從田頭到餐桌”的全鏈路管理。原本是一家的桐廬幫能夠協同發展，實在難得。推薦閱讀：中通、韻達雙前喊漲價，是噱頭還是規避“爆倉”難題？申通聯手快捷快遞共同出資萬元，設立供應鏈管理公司速運與GOGOVAN（快狗）合并，貨車幫、運滿滿結良緣8月日，速運與東南亞的同城貨運及物流平臺GOGOVAN（快狗）合并，到家持有新公司大部分股份。

雙方成立新公司后，繼續沿用GOGOVAN作為英文品牌，及速運為中文品牌。合并后新公司將為企業和個人用戶提供專業配送、實時貨的及搬家服務，服務領域包括中國內地、香港、新加坡、臺灣、韓國、印度等亞洲等地。月日，貴陽貨車幫科技有限公司（貨車幫）與江蘇滿運軟件科技有限公司（運滿滿）聯合宣布戰略合并。

雙方將共同成立一家新的集團公司，由天使投資人擔任集團公司的董事長兼CEO。雙方透露，之后將會著力打通交易平臺，提升整個行業的運行效率；另外在新能源、無人駕駛、出海等領域也會積極探索，為國家物流的基礎設施乃至“一帶一路”建設貢獻力量。經歷過資本市場的廝殺后，是時候收割利潤了。

物流業細分領域的并購將會成為常態，而合并之后，尤其是強強聯合之后，無一不想要出征海外。推薦閱讀：確認丨運滿滿與貨車幫戰略合并，滴滴投資人任CEO運滿滿與貨車幫居然合并了，為何合？如何合？誰受益？菜鳥網絡玩升級，京東物流推“物流”5月日消息，由菜鳥網絡GSLS全球智慧物流峰會在杭州召開，會上菜鳥網絡進行品牌升級，更換新logo。