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也離不開(kāi)老領(lǐng)導(dǎo)、老前輩的領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)。在回顧總結(jié)四十年發(fā)展歷程的時(shí)候，我們不會(huì)忘記曾經(jīng)為物流理論探索和實(shí)踐發(fā)展做出過(guò)突出貢獻(xiàn)的企業(yè)和企業(yè)家、專(zhuān)家學(xué)者和行業(yè)組織的推動(dòng)者；不會(huì)忘記曾經(jīng)擔(dān)任物流管理部門(mén)和行業(yè)組織的老領(lǐng)導(dǎo)，袁寶華同志、陸江同志、馬毅民同志、桓玉珊同志、靳玉德同志、武保忠同志和丁俊發(fā)同志等所作的杰出貢獻(xiàn)。

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物資配送成為當(dāng)時(shí)推進(jìn)流通體制改革和物流發(fā)展的一個(gè)重大舉措，流通和物流引導(dǎo)生產(chǎn)和消費(fèi)的作用開(kāi)始發(fā)揮。1992年，同志發(fā)表“南巡講話”，黨的十四大確定建立市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制。傳統(tǒng)生產(chǎn)和流通企業(yè)破除“大而全”、“小而全”的模式，擴(kuò)大物流外包，改善物流管理。

2015年物流互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)成為投資熱點(diǎn)。2017年，物流類(lèi)企業(yè)加快進(jìn)入資本市場(chǎng)，當(dāng)年有8家企業(yè)躋身國(guó)內(nèi)主板，5家在市場(chǎng)上市，45家登陸國(guó)內(nèi)“新三板”。上市、、兼并、重組、跨界整合，物流企業(yè)科技創(chuàng)新能力顯著提高，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能有效應(yīng)用。

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超過(guò)美國(guó)的9萬(wàn)多億。但我們也要認(rèn)識(shí)到，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展中還有不小的差距。主要表現(xiàn)在：社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率盡管這幾年進(jìn)步很快，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍然偏高；行業(yè)之間、地區(qū)之間物流運(yùn)行能力和效率還存在不平衡的現(xiàn)象；物流供需銜接較弱、基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)配套還不夠；

黨的明確提出了決勝全面建成小康社會(huì)，開(kāi)啟全面建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)家新征程的宏偉目標(biāo)。作為現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的重要支撐和現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的必備條件，物流業(yè)使命光榮，責(zé)任重大。“物流強(qiáng)國(guó)”建設(shè)應(yīng)及早謀劃，盡快啟程。我們要堅(jiān)定不移貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”的新發(fā)展理念。