深圳到合作物流運輸價格、怎么算運費 轉向、制動、變速箱、油門、喇叭、燈光乃至門窗都可以實現線控。在本次展示中，圖森的自動駕駛系統只是掌握了三輛卡車的油門、轉向和制動系統。未來，涉及到車身其他功能的控制，都可以通過軟件來掌控。（對圖森無人駕駛卡車進行了試乘）6日的展示上，圖森還為在場觀眾展示了該公司自動駕駛測試車在高速公路、廠區、封閉測試場的路測景象。

吳楠對汽車表示，圖森在幫助貨車實現無人駕駛的道路采用四步走的戰略：首先，在封閉測試區內完成測試，盡大努力幫助無人駕駛系統實現安全行駛。此次圖森在國家智能網聯汽車封閉測試區進行的展示，便是封閉測試。接著，在半封閉環境中進行測試。目前，圖森已經與河北省曹妃甸地區的地方達成合作，在曹妃甸工業開發區的專用道路內進行了近半年的測試。

隨后，在半開放道路，也就是告訴公路中進行路試。吳楠表示，目前圖森已經在美國拿到了自動駕駛測試牌照，在該國的高速公路上完成了超過1萬公里的測試。在包括城市道路在內的全開放道路進行測試。值得注意的是，在汽車等媒體對圖森無人駕駛卡車進行體驗之前，副吳國斌也來到封閉測試區，乘坐了無人駕駛卡車。據稱，兩位領導對圖森的無人駕駛技術給予了高度評價。

顯然，來自高層領導的肯定，更有助于圖森在國內其他地區開展道路測試。吳楠告訴汽車，他們將力爭在于上海的港區與高速公路地區進行無人駕駛卡車的示范運營。“目前，圖森正在與上海市積極協商。”（圖森無人駕駛卡車在保險杠部位加裝的毫米波雷達、激光雷達與攝像頭）試乘無人駕駛卡車：舒適性堪比乘用車在領導們體驗過后。

汽車記者在圖森高級研究院兼合伙人黃澤鏵的陪同下，進行了試乘體驗。在試乘開始前，黃澤驊啟動車輛，掛上前進檔并關掉了電子駐車，之后在觸摸屏上點擊開始。接著，車輛開始運行一系列自檢程序。“因為無人駕駛系統的決策鏈很長，需要一段時間進行啟動。”隨著“自動駕駛開始”的提示音響起，卡車正式啟動。他對汽車表示，圖森的算法是獨立研發，并與司機的駕駛習慣進行比對。

他表示，無人駕駛汽車需要讓自己的駕駛行為被道路中其他參與者所預測。但黃澤鏵強調，這種算法絕不是對司機行為的單純模仿。因為有人駕駛的汽車需要考慮車輛行駛的舒適性。而無人駕駛汽車在保證道路交通安全、貨物安全的前提下，可以對緊急情況采取任何必要措施。在約十分鐘的體驗過程中。