深圳到新鄭空車(chē)配貨打通了車(chē)主與貨主的信息壁壘，從而實(shí)現(xiàn)降低成本、提高運(yùn)輸效率。智能物流平臺(tái)賦能新零擔(dān)從年8月起，省省回頭車(chē)開(kāi)始打造大票貨物智能物流平臺(tái)，包含零擔(dān)及整車(chē)服務(wù)。與初期的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)功能相比，新的省省智能物流平臺(tái)不再局限于回程車(chē)的車(chē)貨匹配服務(wù)，零擔(dān)將成為重要板塊。

省省回頭車(chē)創(chuàng)始人劉凡軍向介紹，除開(kāi)順豐、通達(dá)系的小件快遞市場(chǎng)（0-公斤）、德邦、安能等小票零擔(dān)業(yè)務(wù)（-公斤），對(duì)于省省回頭車(chē)來(lái)說(shuō)，大票貨運(yùn)（公斤以上）是其核心切入點(diǎn)。據(jù)了解，省省回頭車(chē)目前服務(wù)的用戶主要包括4類，分別是B端的中小微型工廠、貿(mào)易公司和批發(fā)商、物流同行，以及有長(zhǎng)短途搬家需求的C端用戶。目標(biāo)市場(chǎng)定位于跨城整車(chē)（-公里范圍）、大票零擔(dān)（公斤以上貨物）。

以及同城配送（1-公里范圍）。劉凡軍解釋，之所以要做同城配送，主要是由于智能零擔(dān)涉及提貨、送貨的環(huán)節(jié)。近日，省省回頭車(chē)APP推出了“智能零擔(dān)”1.0版本，可以實(shí)現(xiàn)智能報(bào)價(jià)功能，用系統(tǒng)報(bào)價(jià)取代人工報(bào)價(jià)。

與人工操作相比，智能零擔(dān)操作系統(tǒng)可以大幅提升每日出單效率，降低操作成本，對(duì)人工要求低，簡(jiǎn)單培訓(xùn)即可上手；同時(shí)采用了數(shù)字化、透明化的財(cái)務(wù)報(bào)表，替代人工計(jì)算。劉凡軍告訴，在年，省省回頭車(chē)將進(jìn)行產(chǎn)品迭代，從1.0版本逐步更新到4.0版本，陸續(xù)推出智能提貨、智能發(fā)貨、智能送貨等功能，在2.0版本上線時(shí)，也會(huì)同時(shí)推出專車(chē)服務(wù)。在APP和微信小程序的操作流程中，涵蓋了運(yùn)費(fèi)智能計(jì)算、貨源自動(dòng)派單、在線填寫(xiě)托運(yùn)單、在線支付等功能。

推行區(qū)鎮(zhèn)合伙人模式省省回頭車(chē)在前三年的發(fā)展，更多在于通過(guò)線上對(duì)資源的整合，幫助車(chē)主和貨主實(shí)現(xiàn)信息的匹配，在新的發(fā)展計(jì)劃下，將偏向線下網(wǎng)絡(luò)的布局。“做物流應(yīng)該回歸到本質(zhì)，幫助客戶把生意做得更好；要在物流實(shí)踐的一線建立節(jié)點(diǎn)，從線上到線下落地，與眾多物流從業(yè)者聯(lián)合起來(lái)，”劉凡軍說(shuō)道。劉凡軍認(rèn)為，區(qū)鎮(zhèn)合伙人是省省智能物流平臺(tái)的“骨架”，對(duì)于區(qū)鎮(zhèn)合伙人來(lái)說(shuō)，省省回頭車(chē)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的APP，而是一個(gè)完善的保障體系。

在金融、營(yíng)銷、系統(tǒng)搭建、品牌支持、運(yùn)力支持、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等多個(gè)方面，省省智能物流平臺(tái)將助力合伙人的發(fā)展。得益于區(qū)鎮(zhèn)合伙人具備的各種運(yùn)力和基礎(chǔ)設(shè)施，平臺(tái)可以為用戶提供更完善的服務(wù)，拓展更多的資源。另一方面。