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中通官宣雙11當(dāng)天訂單量終達(dá)到1.5億件,創(chuàng)歷史新高。▌11月12日,德邦發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,截止11月11日23時(shí)27分,德邦大件快遞單一產(chǎn)品單日收入突破1億元。據(jù)了解,7月2日,德邦快遞在北京舉行發(fā)布會(huì),正式宣布更名并宣告了公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,聚焦的是3-60kg大快遞市場(chǎng)。
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菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)更是在成立的5年里先后完成了包裹數(shù)字化、行業(yè)自動(dòng)化、智能化等步驟,成為中國(guó)快遞業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái);而主打末端配送的京東-達(dá)達(dá),則通過(guò)大數(shù)據(jù)處理、智能訂單分發(fā)等技術(shù)將即時(shí)配送需求與運(yùn)力進(jìn)行整合;同城貨運(yùn)公司云鳥(niǎo)科技則著力于整合海量社會(huì)運(yùn)力資源。


所以較無(wú)人乘用車的商用可能更快一些,這也讓很多資本和物流公司在這個(gè)領(lǐng)域不惜砸下重金。普洛斯金融總裁竇彥紅表示,這幾年物流在社會(huì)發(fā)展中提升速度特別快,互聯(lián)網(wǎng)和物流企業(yè)的發(fā)達(dá)將物流行業(yè)提升到了物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,專業(yè)化逐漸在所有的投資里占據(jù)重要比例。未來(lái)。

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每日經(jīng)濟(jì)新聞聯(lián)合以太創(chuàng)服旗下投服務(wù)平臺(tái)易項(xiàng)共同發(fā)布《新一輪消費(fèi)大淘金——未來(lái)商業(yè)投資報(bào)告》,報(bào)告顯示,物流領(lǐng)域投資賽道“貨運(yùn)物流”以229起投資、占比22.9%;“物流信息化”以205起數(shù)、占比20.5%第二。而“生鮮配送”“跨境物流”“同城物流”和“冷鏈物流”等因?yàn)槭切铝闶蹱?zhēng)奪的主戰(zhàn)場(chǎng)。

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不少網(wǎng)友反映,手機(jī)收到一條署名為“菜鳥(niǎo)驛站”,稱“快遞車在經(jīng)過(guò)XX高速公路時(shí)突然起火,您的快遞不慎被燒毀”的。這不是段子,(點(diǎn)評(píng):小心,▌11月14日,無(wú)人駕駛貨車“德邦快遞麒麟號(hào)”在杭州市街頭亮相,據(jù)悉,這是快遞行業(yè)首臺(tái)能夠常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的無(wú)人載重貨車。

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