深圳到盤錦整車公路貨運 實現物流向數據化、智能化、無人化快速演進，建立一個有效率的網絡系統，更好的參與創造出智慧零售的極物。隨著大數據、人工智能等技術的發展，各大電商巨頭基于技術的驅動發展智慧物流，紛紛將智慧物流上升到戰略層面。年9月，阿里巴巴曾宣布億元增持菜鳥網絡，推進智能倉庫、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領域建設；今年以來，京東的無人倉、無人機、配送機器人、等智能設備已進入常態化運營。

與此同時，蘇寧也同步跟進無人倉、無人配送車的常態化運營落地，而且早在年，蘇寧物流研究院和S實驗室就成立了。年蘇寧控股集團年度工作規劃與部署會議中，提到蘇寧將在原有六大產業基礎上，提升物流和科技產業的戰略地位，形成以易購、物流、金融、科技、置業、文創、體育、投資八大產業板塊協同發展的格局。

實現年目標對智慧零售生態圈的戰略升級。5月日，蘇寧物流與智加科技聯合推出的達到L4級別無人駕駛能力的重型卡車“行龍一號”完成路測。6月日，蘇寧宣布無人快遞車已完成上崗測試，將于次日進入常態化運營。7月日，蘇寧易購的物流發布會上，蘇寧物流副總裁姚凱接連發布了多款產品及未來發展計劃，展現場景互聯網時代現代物流發展的全新圖景。

而在此之前，蘇寧就已推出了AGV機器人倉、無人機配送、無人卡車“臥龍一號”等先進的無人技術設備。“蘇寧物流是一個技術和服務驅動的平臺，專注為消費零售提供高效基礎設施服務的智慧企業。主要體現在自建物流網、自主研發技術、包裹的’有溫度交付’這三個方面的屬性。”蘇寧物流副總裁姚凱表示。

壯大“無人”力量，普及無人技術“臥龍一號”能突破時間和天氣限制真正做到小時無差別配送，標志著蘇寧在“后一公里”的配送上走在行業前列。無人重卡“行龍一號”的使用，可實現倉到倉干線運輸，全程自動高速駕駛，并往返穿梭于各個物流園區之間的應用場景。能夠提升倉與倉之間物流運輸效率，做到全程可追蹤，也避免了傳統長途運輸人員疲勞等問題，提升了長途運輸安全性。

針對交通并不發達的山區，蘇寧還開發了送貨無人機，全方位無死角的保證“后一公里”的配送。此前不久的7月4日，蘇寧物流與百度自動駕駛事業部聯合宣布，將加速落地物流自動駕駛技術，在年實現末端配送的自動駕駛技術普及和無人配送車的規模化量產。倉儲規模擴大，建大型物流基地年。