深圳到濟源長途大件貨運 也在強調其供應鏈的實力，且有意識地培養自己的人才，注重科技方面的投入。雖然這些方面仍與京東在智慧物流及供應鏈的打造方面存在差距，但是百世成功IPO之后將會有更多的發展可能。中國智慧物流峰會將于9月日在北京舉行。

傳統物流轉型升級，新一代智慧物流正在革新、優化物流產業鏈條上的各個環節，提高行業效率，降低行業成本，減少行業風險，創造新的價值點。智慧物流大勢已來，在“一帶一路”的催化下，將帶來哪些變化？本次物流行業峰會規模約+人次，報名鏈接：日晚間獲悉，傳化智聯股份有限公司（以下簡稱“傳化智聯”）發布公告透露，其下屬公司傳化支付有限公司（以下簡稱“傳化支付”）接到中國人民銀行通知，傳化支付獲得第三方支付牌照。

據了解，目前市場有張第三方支付牌照，央行已不再繼續批復，前幾天剛剛注銷9家企業的支付牌照，管控越來越嚴格，而傳化支付此次公布的第三方牌照是在年發證，不過此前業內就一直傳言傳化已獲得第三方支付牌照。值得注意的是，傳化支付的這張第三方支付牌照的含金量是很高的，其業務類型包括：互聯網支付、移動電話支付、預付卡發行與受理（僅限于線上實名支付賬戶），其中的互聯網支付、移動電話支付是目前市場中為火熱的爭搶對象，目前整個市場中的互聯網支付資質的牌照僅有張左右。

央行公示的信息顯示，傳化支付有限公司及其母公司通過承接方式，配合地方處置浙江易士企業管理服務有限公司風險，人民銀行暫未公告其許可信息。目前，浙江易士公司的風險處置已基本完畢。

現按規定予以公告。因此傳化支付的首次獲牌時間從8日算起，至7日前有效。這與之前后一張支付牌照“廣東廣物電子商務有限公司”算在了同一年發牌，將有很大可能在同一批續展。

隨著支付牌照不再發放，企業轉向通過并購獲取支付牌照，牌照交易興起；整體市場供不應求，優質牌照價格水漲船高，而手握支付牌照的傳化可以在物流金融領域中大展拳腳了。此前在專訪傳化智裁助理、戰略運營部總經理、智聯研究院李尚青時，其表示，目前傳化智聯以打造傳化網智能物流生態圈作為首要發展目標，以智能信息系統和支付系統為核心，依托公路港城市物流中心，打造基于供應鏈服務，集“物流、信息、金融”一體化發展的行業與區域供應鏈服務體系。傳化支付定位于中國物流行業標桿性的綜合支付解決方案提供商。