深圳到阿拉善盟物流專線物流價格 均元；而5公里后每增加5公里，加收元；5-公斤每增加1kg，加收2元；超出kg后，每增加1kg，加收5元。“兩條腿”通過上面的描述實際已經可以看出韻達B網的“特別之處”了——它的重點不在于網絡，而是平臺和系統。關于這個項目的規劃，年7月韻達股份在回復反饋意見的公告中就有過詳細的闡述。只不過當時“云遞配”這個名字還沒有定下來，當時給出的描述是“城市快速配送網絡”。公告顯示，韻達“城市快速配送網絡建設項目”計劃投資總額4億元，主要用于開發高附加值的同城配送產品系。項目一期規劃了8個城市，分別是北京、上海、廣州、深圳、杭州、武漢、南京、蘇州。此次“云遞配”將上海作為首批開放城市，也呼應了這個規劃。值得注意的是規劃中對該項目的模式定位。

韻達的做法是，只負責開發同城配送的業務系統，負責路徑設計優化、配送及整個城配系統的維護，同城快件的攬收和派送交給加盟商完成。具體業務流程如下——1.加盟商攬收同城配快件，就近送至城配的集散中心；2.集散中心進行分揀后，由城內配送運輸的高頻定點班車裝載后運至目的地附近城配集散中心；3.集散中心分揀后由加盟商進行派送。這里我們看到了另一個關鍵所在——城配集散中心。遺憾的是，關于同城配“集散中心”的業務規劃，在剛剛上線的“云遞配”并沒有相關的介紹。但老鬼斷言，作為B網的兩翼，線上的“云遞配”平臺已經完成研發測試并啟動運營后，線下的城配集散中心距離浮出水面也不遠了。這是韻達B網的兩條腿，缺一不可。“合成體”后還想多聊點感想。

除了平臺驅動，兩條腿走路，韻達B網的整體打法更像是一個“合成體”。因為老鬼在他身上看到很多熟悉的影子。首先，云遞配本身就是一個快遞版的達達，吸引商家入駐、組建騎士團、搶單配送，這一套玩法并不新鮮，就是眾包物流。其次，云遞配聚焦的客戶群，除了B端的垂直平臺（餓了么、百度外賣以及其他O2O服務平臺）外，另一外重要的市場就是C端的零散戶。這讓老鬼想到了中通已經頗具規模的“烏拉諾斯平臺”，韻達也開始朝著這個方向發力了。后是城配集散中心。如果說即時配是業務形態（因為去中心化，不需要集散，全部直送），那么城配集散中心就是網絡搭建，是實實在在的B網。圓通B網、順豐同城配網、百世的城市分撥倉等等都是基于這個邏輯進行產品規劃。