深圳到巴音郭楞物流免費咨詢 主要有兩點：成立北京運營中心，深挖數(shù)據(jù)能力；建立專業(yè)呼叫中心，用于用戶體驗；年3月開通杭州，年底商業(yè)模式到南京、杭州、上海等個城市。預(yù)期做到日單萬，日營業(yè)額W，年毛利潤3個億。1月日現(xiàn)場獲悉，同城貨運平臺貨拉拉已完成B輪萬美元，此輪由襄禾資本領(lǐng)投，原有股東MindWorksVentures（概念資本）、清流資本，以及新股東資本等跟投。貨拉拉創(chuàng)始人周勝馥告訴，此輪以后將主要用于城市擴張和產(chǎn)品升級。國內(nèi)城市由個拓展到個，東南亞城市拓展到個以上；產(chǎn)品由服務(wù)用戶向中B用戶、大B用戶方面升級。周勝馥表示：“物流是十萬億級的市場，而且這個傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)滲透度仍然較低，所以曾經(jīng)給資本市場無盡憧憬。

它既是O2O風(fēng)口，也是互聯(lián)網(wǎng)+物流風(fēng)口，但資金堆砌沒有燒出偉大公司。大家回頭發(fā)現(xiàn)，物流這個古老行業(yè)的改造，需要一點這個年代不常見的耐心。所以，我們想特別謝謝我們的投資者，給我們足夠耐心，也相信我們的判斷，讓我們踏踏實實地去做應(yīng)該做的事。”本輪領(lǐng)投的襄禾資本創(chuàng)始人湯和松表示：“互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)行業(yè)的機會是襄禾資本關(guān)注的重要方向之一。貨拉拉正是互聯(lián)網(wǎng)對同城物流進行改造和升級的案例。襄禾資本非常認(rèn)可貨拉拉創(chuàng)始人Shing及其團隊的戰(zhàn)略能力和執(zhí)行力，相信高速成長的貨拉拉將成為一家很有影響力的偉大公司。”在年完成第三輪時，周勝馥曾表示要在年完成開拓座城市目標(biāo)，雖然后目標(biāo)沒有完成，不過已在部分地區(qū)實現(xiàn)盈利。

此前采訪周勝馥時其表示，“推進速度比預(yù)期慢的一大原因是人才招募問題，新開一個城市就要在這個城市搭建運營團隊，盡管在中國大陸到更多城市，模式都相同，但貨拉拉對于人才招募有很嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，在堅持高標(biāo)準(zhǔn)條件的基礎(chǔ)上，要迅速搭建團隊和招募人才是不容易的，但是我們不會湊合，也不會為了加快拓展城市速度而降低人才招募的標(biāo)準(zhǔn)。”到年底，大陸已經(jīng)拓展到座城市，雖然短暫目標(biāo)沒有完成，周勝馥表示，依然按照既定方針推進，還會繼續(xù)新開城市，同時也不會降低遴選人才的標(biāo)準(zhǔn)，會保持現(xiàn)有的進度。同時對于同城貨運而言，周勝馥認(rèn)為“燒錢補貼期已過，進入相對理性時期；這個行業(yè)還沒有的領(lǐng)導(dǎo)者出現(xiàn)，競爭仍在持續(xù)；政策持續(xù)利好，比如無車承運人試點的開展；