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形成協同治理機制，才能不斷改善營商環境，為物流業持續健康發展創造良好的條件。我國物流業四十年發展的成果，得益于黨的改革開放政策，得益于市場經濟體制，得益于國民經濟持續快速發展。同樣離不開全行業廣大企業和職工的努力奮斗，離不開有關部門的重視與支持。

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五是促進物流業發展的工作機制基本形成。自從全國現代物流工作部際聯席會議成立以來，十幾年來，及相關部門相繼出臺規劃、政策，支持促進和規范發展的物流政策體系，中國物流與采購聯合會等行業社團組織深入企業調研，積極反映行業訴求，參與決策。、企業和協會溝通協調的工作機制逐步形成。

物流企業和從業人員素質有待進一步提高，物流市場治理體系和能力還有待加強；效率變革、動力變革和質量變革的任務還很艱巨。總之，物流業發展現狀與現代化經濟體系建設和人民對美好生活向往的物流需求還有許多方面不相適應。國家物流競爭力還有較大的提升空間。

從改革開放初期***家現代意義物流企業成立至今，全國物流相關法人單位已有大約40萬家。按照國家標準評審認定的A級物流企業5355家，其中代表國內***水平的5A物流企業293家，一批綜合實力強、引領作用大的龍頭骨干企業加速成長。在電商、快遞、汽車、冷鏈等細分市場領域。

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超過美國的9萬多億。但我們也要認識到，我國物流業發展中還有不小的差距。主要表現在：社會物流總費用與GDP的比率盡管這幾年進步很快，但與發達國家相比仍然偏高；行業之間、地區之間物流運行能力和效率還存在不平衡的現象；物流供需銜接較弱、基礎設施網絡配套還不夠；