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佳豪鑫物流公司現(xiàn)有大型運(yùn)輸車輛，小型運(yùn)輸車輛百余臺，在同行領(lǐng)域中信譽(yù)高，服務(wù)好，價格低，時效快。

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物流業(yè)既是勞動密集也是知識密集型產(chǎn)業(yè)，只有注重物流教育和在職培訓(xùn)，才能不斷提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)能力和職業(yè)素養(yǎng)，滿足行業(yè)發(fā)展的人才需求。八是必須營造良好的政策環(huán)境。物流業(yè)是新興的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，涉及部門多，協(xié)調(diào)難度大。只有各部門加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，同時發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的橋梁和紐帶作用。

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無車承運(yùn)平臺（或者專線物流公司）會承擔(dān)發(fā)貨主和收貨人的中介紐帶，代收代付。物流龍頭企業(yè)傳化集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，目前中國80萬家專線零擔(dān)物流公司，70％存在代收貨款服務(wù)，有多達(dá)1萬億資金長期滯留在專線物流公司的帳戶。然而由于很多物流企業(yè)沒有管理代收貨款的能力。

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京東入局，今年10月，京東京東物流正式進(jìn)入個人快遞市場。京東快遞的運(yùn)費(fèi)高于“通達(dá)系”，卻低于順豐，競爭呈現(xiàn)白熱化。一件1kg的物品，從每日經(jīng)濟(jì)新聞北京新聞中心寄到上海新聞中心，京東快遞預(yù)估價為18元，次日20點(diǎn)前到。順豐預(yù)估價為23元起，次日18點(diǎn)前到。

要引導(dǎo)工商企業(yè)優(yōu)化物流成本管理，從降低物流企業(yè)成本向降低企業(yè)物流成本乃至整個供應(yīng)鏈物流成本轉(zhuǎn)變。大力推廣應(yīng)用現(xiàn)代供應(yīng)鏈等新模式和智慧物流等新技術(shù)，降低全鏈條的物流成本。五是推進(jìn)互聯(lián)互通，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)協(xié)同。要科學(xué)規(guī)劃國家物流樞紐布局，加大中西部內(nèi)陸地區(qū)、大中型消費(fèi)城市、重點(diǎn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的樞紐設(shè)施配套。

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在這里，我代表中國物流與采購聯(lián)合會，也代表今天在座的各位來賓，向他們表示崇高的敬意和誠摯的問候，并向全行業(yè)、全體從業(yè)人員表示誠摯的謝意！同志們，經(jīng)過四十年改革開放，我國物流業(yè)多項指標(biāo)世界前列，論規(guī)模已經(jīng)成為世界“物流大國”。我們的物流市場已經(jīng)達(dá)到12萬億。