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全業(yè)務(wù)鏈清晰透明；同時(shí)，中移物流已實(shí)現(xiàn)在移動(dòng)體系產(chǎn)業(yè)鏈上下游的全面布局。按照上述能力開放的構(gòu)想，中移物流的發(fā)展軌跡與京東物流十分相似，都是先內(nèi)后外進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展。李慧鏑稱，中移物流將不斷對(duì)外輸出能力，由“自給自足”向“協(xié)同開放”，由“企業(yè)物流”向“物流企業(yè)”轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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但在中國，創(chuàng)造這個(gè)數(shù)字只需要天貓“雙11”這一天。10億個(gè)訂單也相當(dāng)于中國2006年全年的快遞業(yè)務(wù)量。這些包裹連接起來，長(zhǎng)度足以繞地球赤道七圈多。天貓“雙11”物流訂單的連年高速增長(zhǎng)，也是中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的側(cè)影。一天10億個(gè)物流訂單的背后，是全球品牌商家、消費(fèi)者參與的商業(yè)。

中移物流希望能與頭部物流企業(yè)攜手共進(jìn)，為中國移動(dòng)的供應(yīng)物資、綜合物資、銷售物資、國際物資提供定制化的專業(yè)解決方案，并且在5G和IoT時(shí)代，牽引中國移動(dòng)在物流行業(yè)新技術(shù)應(yīng)用方面的全面布局。順豐集團(tuán)副總裁劉曉利在談到信息通信業(yè)與物流的結(jié)合時(shí)表示。

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阿里巴巴集團(tuán)執(zhí)行官張勇此前也表示，中國已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一周10億個(gè)包裹，一天10億個(gè)包裹還會(huì)遠(yuǎn)嗎？“不遠(yuǎn)的將來，大家一定會(huì)看到每天10億個(gè)包裹，平靜如水地在每一天發(fā)生。”他大膽預(yù)言，未來“包裹”這個(gè)詞會(huì)被重新定義。今天，馬云和張勇的10億個(gè)預(yù)言成為現(xiàn)實(shí)。

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引導(dǎo)快遞企業(yè)利用客貨運(yùn)輸站點(diǎn)、農(nóng)資配送點(diǎn)、基層供銷網(wǎng)點(diǎn)、電商服務(wù)中心等場(chǎng)所疊加快遞業(yè)務(wù)，降低快遞企業(yè)成本，合作共贏，推動(dòng)“快遞下鄉(xiāng)”工程落地實(shí)施，暢通“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、工業(yè)品下鄉(xiāng)”通道。三是要引導(dǎo)快遞企業(yè)與倉儲(chǔ)、電商、批發(fā)、零售等企業(yè)采取多種方式共建共用社會(huì)化配送中心。專用運(yùn)輸汽車的大板車穿梭在各個(gè)城市之間，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，隨時(shí)拼裝個(gè)人單臺(tái)車。