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積極爭取中央預算內(nèi)投資對公益性、基礎(chǔ)性快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度；將符合條件的快遞企業(yè)和項目納入服務業(yè)發(fā)展引導資金及電子商務進農(nóng)村示范項目資金等專項資金支持范圍；對符合條件的小微快遞企業(yè)，依法享受企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策。除此之外，青海省交通運輸部門還對主要快遞企業(yè)的干線運輸車輛給予免收道路通行費的優(yōu)惠政策。

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從一天6萬個到一天10億個，中國快遞走過了波瀾壯闊的25年，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的一匹、改革開放的一張名片。今天的峰值就是明天的常態(tài)。從一天10億個包裹到未來每天10億個包裹，單靠一個物流企業(yè)是無法承接的，攜手建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)成為必然。業(yè)內(nèi)人士認為。

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引導快遞企業(yè)利用客貨運輸站點、農(nóng)資配送點、基層供銷網(wǎng)點、電商服務中心等場所疊加快遞業(yè)務，降低快遞企業(yè)成本，合作共贏，推動“快遞下鄉(xiāng)”工程落地實施，暢通“農(nóng)產(chǎn)品進城、工業(yè)品下鄉(xiāng)”通道。三是要引導快遞企業(yè)與倉儲、電商、批發(fā)、零售等企業(yè)采取多種方式共建共用社會化配送中心。

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便采取“快快協(xié)作”的辦法，選擇與百世快遞合作，由其代派快遞快件。此項業(yè)務開展一年以來，共運輸快件300多件。“快快協(xié)作”不僅保障了“后一公里”的暢通，也實現(xiàn)了互惠共贏。海東市郵政管理局說：“為打通和鋪好‘快遞下鄉(xiāng)’服務脫貧攻堅的‘后一公里’。