深圳到山西整車物流的公司怎么樣 “親取快遞”越來越成為一項“干擾行為”。由此可見，為滿足消費者日益增長的個性化需求，物流企業(yè)需要在各個場景使用不同的快遞模式滿足消費者不同交付時間、不同服務標準、不同送達方式、不同附加功能等多樣化需求。而且，京東物流CEO王振輝也曾表示，觸達、智能變革、綠色可持續(xù)是快遞業(yè)保持高質(zhì)量發(fā)展的三大路徑。其中觸達，核心就是滿足消費者多元化、個性化的需求，提供極速、精準服務。

安全不容忽視對于消費者而言，“快遞到車”可以不受自身所處地點與行程的影響，用后備箱實現(xiàn)快捷收取快遞，確實是件好事。尤其是那些體積大、重量沉的貨物，快遞員若能直接將快遞放進消費者的汽車后備箱再好不過。但是有些消費者擔心安全問題，他們不是不愿意接受這一服務。

而是不愿意將后備箱交給陌生的快遞員。其實，物流企業(yè)在與車企共同推出“快遞到車”服務時也已考慮到這一點。在中國郵政與上汽集團的合作方面，上汽全程后臺監(jiān)控快遞員投遞過程，包括前備箱報警、前備箱安全機制等，車主也會接到“上汽榮威”APP的信息提示，包裹的動向盡在掌握。

此前，京東物流公布了“快遞到車”服務標準，并已在國家標準委“企業(yè)標準信息服務平臺“進行公示。有業(yè)內(nèi)人士指出，對于用戶來說，該標準意味著用戶體驗有了規(guī)范化的保障；對汽車品牌商來說，合作有規(guī)范可依，合作推進更有章法；而對于行業(yè)來說，這套標準提供了一個發(fā)展的標桿，讓“快遞到車”服務發(fā)展更專業(yè)更有方向。前景如何？“快遞到車”是物流企業(yè)追求服務體驗的一種。

消費者可以根據(jù)自身需求來選擇合適的配送模式?？爝f物流企業(yè)也可以進一步提升自身的技術與資源整合能力，并進而開發(fā)推廣新的服務產(chǎn)品。在廣看來，消費者樂于接受新鮮事物，加之行業(yè)競爭激烈，也要求企業(yè)不斷創(chuàng)新服務產(chǎn)品。因此，他認為該服務有著較為樂觀的前景。

然而，國家發(fā)展研究中心行業(yè)分析師劉江卻認為，快遞物流企業(yè)紛紛推出該項服務，主要是向社會釋放一個技術的信號，因為該服務并不復雜，汽車就相當于智能快遞柜，只要企業(yè)的技術成熟即可。其他企業(yè)，比如順豐，如果與車企合作，提供“快遞到車”服務并不是難事。事實上，“快遞到車”服務雖然在國外誕生得比較早，但并未廣泛推廣。劉江表示，相對于廣泛的物流需求而言，這一服務市場需求較小。