深圳到滄州整車物流專線電話 看這些能不能滿足，如果不能滿足，這個(gè)物流科技只能說更多的是“概念”，或是對(duì)未來的一種預(yù)期；如果能夠落地到實(shí)際應(yīng)用中，起到降本增效的作用，這樣的物流科技會(huì)更長遠(yuǎn)，這不應(yīng)該被大家忽視。所以，運(yùn)去哪關(guān)注的物流科技更偏向“效率和大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化上是否有可的性質(zhì)”。從倉庫角度來看，周詩豪說無人倉是大勢(shì)，可無人倉大的亮點(diǎn)不是無人，而是對(duì)倉庫進(jìn)行高效的理貨、利用，也就是對(duì)倉庫管理的標(biāo)準(zhǔn)化在線。

但在跨境物流里，它的智能化層非常低，有企業(yè)在做智能化，但整體來說非常低，主要有兩點(diǎn)原因：第一，客戶需求升級(jí)；第二，干線物流和海洋運(yùn)輸物流之間的有效銜接。跨境倉的節(jié)點(diǎn)就是國內(nèi)干線物流的終點(diǎn)，國際海洋運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)，這是出口，進(jìn)口反之。

周詩豪向透露稱，運(yùn)去哪已經(jīng)在墨西哥建倉，是不是無人倉，在某種意義上要看用戶的需求。但在未來，他們希望把這個(gè)模式作為樣板，打造起來推廣到整個(gè)核心區(qū)域。（四）物流是厚積薄發(fā)的行業(yè)，不要隨波逐流“物流是一個(gè)厚積薄發(fā)的行業(yè)，是一個(gè)要在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上不斷打造、創(chuàng)新、磨合，不斷去沉淀的行業(yè)。這背后需要?jiǎng)?chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)對(duì)這件事有上進(jìn)心和積極性，忘掉很多不該創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)思考的事，秉持一顆敬畏之心，就是說這個(gè)事是“九死一生”之事。

”的后周詩豪強(qiáng)調(diào)說。國際物流是一個(gè)高手云集的行業(yè)，很多高手云集的傳統(tǒng)企業(yè)在利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)理念來經(jīng)營，所以對(duì)于與運(yùn)去哪，我們要去向行業(yè)內(nèi)的者去學(xué)，向行業(yè)外的者去學(xué)，把自己的位置擺正。周詩豪表示。

運(yùn)去哪大的優(yōu)勢(shì)和核心競爭力主要體現(xiàn)在對(duì)客戶需求的了解程度。他說，運(yùn)去哪不斷在升級(jí)自己對(duì)于客戶需求的認(rèn)知，會(huì)對(duì)用戶進(jìn)行不斷的回訪，通過數(shù)據(jù)去更迭用戶畫像，一方面讓自己聚焦，另一方面又對(duì)整個(gè)市場的用戶需求進(jìn)行追蹤分析。下一階段，對(duì)內(nèi)，還是要夯實(shí)我們產(chǎn)品+服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化；對(duì)外，重在連接，一是做國內(nèi)服務(wù)的有效連接；二是做國外服務(wù)的有效連接，我們認(rèn)為相對(duì)于國內(nèi)的優(yōu)化價(jià)值，國際的優(yōu)化價(jià)值更大，以技術(shù)和產(chǎn)品為核心進(jìn)行有效的海外服務(wù)落地及有效連接，包括標(biāo)準(zhǔn)化連接，因?yàn)椴粯?biāo)準(zhǔn)沒辦法線上化。

周詩豪對(duì)稱這些事情是他們未來的戰(zhàn)略布局。同時(shí)，他們也會(huì)抓住一帶一路的機(jī)遇，將核心逐步延至拉丁美洲、非洲和東南亞等區(qū)域。“物流是個(gè)很好玩的行業(yè)。