深圳到德惠專線物流公司運用數據驅動企業情報及風險管理，為、企業等經營決策提供判斷依據，幫助企業挖掘，快速識別與評估風險，提升風險管理能力、縮小風險敞口?！惫溄鹑诜娠L險解析盈科律師事務所高級合伙人張士舉（張士舉先生)盈科律師事務所高級合伙人張士舉則從法律的角度在本次B峰會上闡述了供應鏈金融產品的三大類別和三大風險。其認為供應鏈金融主要有存貨類產品、預付款類產品、應收款類產品等三大類別，供應鏈金融風險主要有信用風險、操作風險和法律風險。其現場分析了幾個供應鏈金融法律案例。智慧型供應鏈金融--新國家政策下的供應鏈金融發展中國人民大學商學院副宋華（國內著名供應鏈專家）（宋華教授)國內著名的供應鏈專家、中國人民大學商學院副宋華教授作為后一位演講嘉賓出場。

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徹底消滅了信息孤島，為平臺構建了大腦和中樞。——協同集成——協同集成是支撐S2b時代下供應鏈的一種科學方法和哲學思想。信息主導為供應鏈的綜合集成提供了技術物質基礎，綜合集成則使基于信息系統的供應鏈各個要素形成了一個整體和體系。S2b時代下的商業競爭將是供應鏈體系的對抗，供應鏈體系是由龐大的、物流、信息流、資金流所組成的開放系統，運用系統工程的方法，把生成戰斗力和競爭力的各個子系統和分系統如客戶服務、客戶關系、需求管理、開發設計、訂單配送、生產制造、供應商管理、退貨回收等形成一個有機的整體，供應鏈的各種組成要素職能如客服、設計、計劃、生產、采購、物流等集成為一個緊密結合、協調運行的體系，保障大限度的發揮各種力量的效能。

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陳小華說：速運此次更名為“快狗打車App”，并拓展C端業務，就是要打破C端用戶以前固有思維：只要提起拉貨平臺，商家更容易理解，就認為是商家的事情，而對于個人用戶來說和自己沒有關系。我們想告訴老百姓快狗打車App是一個拉貨打車平臺，凡是拉貨的打車平臺就找我們，只要記住這一點就特別簡單，這和打車沒有任何區別“手機下單、隨叫隨到、價格透明”，的區別是快狗打車App不拉人，但是也不否認以后拿到網約車資質后，不拉人。我們要將這個定位以及業務戰略升級到全城。據了解，此次快狗打車App品牌戰略升級后，新增用戶與以前相比多了3倍。陳小華對此表示，這里的3倍指的是快狗打車App的整個下裁量，包括B端+C端。他說原來B端在市場上的份額就很多。

有了這一紙合同，就對雙方有了一個法律的依據，一旦遇到問題就不怕了。這次，慶巖峰請深圳物流公司物流，就碰到了對方請慶巖峰填寫物流合同的事。當時慶巖峰真的不知道這物流合同到底應該怎樣填寫。于是，公司的客戶經理就教慶巖峰填寫。原來，這羅湖物流合同也是有甲方乙方兩方的，前者一般是物流公司，而客戶就是后者，當他們在簽訂物流合同時，雙方如果有，是需要蓋章的。在這一紙物流合同中，公司羅列了幾乎所有的在物流過程中可能會出現的情況，真的非常具體，這也是他們在二十多的經營過程中積累的經驗，像這樣詳盡的條款，確實可以保障客戶與羅湖物流公司的權益。當然，如果你發現還有遺漏的地方，完全可以提出來，再增補進去。在羅湖物流合同中。

其次，對于廣大的貨車主們來說，目前存在兩個比較嚴重的現象。一個現象是目前國內整體的貨車市場體量非常大，可是卻有相當一部分貨車主們并沒有什么盈利收入來源，貨運O2O的出現定然會受到這些車主們的大力歡迎;另一個現象就是返程的浪費，目前油費、貨車維修費等成本都在不斷上升，如何降低返程的空載率提升利潤率也成為了車主們焦慮的問題，貨運O2O同樣也滿足了這部分車主的需求。

大家想一想，2億單是什么概念?就是從現在的5千萬一天，會有1.5億的增量。如果今天是申通、韻達加上順豐、郵政的規模不變，我們再出三倍這樣的公司，才有可能把1.5億包裹交付給消費者。所以去年阿里和京東上市之后，電商集物流，物流集電商，因為你前端產生再多需求，如果沒辦法交付到用戶手里面，這個體驗是沒有辦法得到閉環。我相信今天所有的電商公司，都在思考這個問題，就是說用戶還在保持非常高速的增長，但是線下的運營和用戶的體驗，怎么能夠得到保障。今天下面有很多創業的小伙伴，我相信從5000萬單到1億單、2億單，會留給我們非常多機會，然后是我們怎么去這個機會。