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中外運航運(.hk)發布年中期業績，該公司上半年實現收益4.億美元，同比減少0.%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為.8萬美元，同比增長.%；基本每股盈利1.美仙，不派息。　　詳細來說，上半年，中外運航運公司來自干散貨航運業務收益2.億美元，同比減少.1%；來自集裝箱航運業務的收益為2.億美元，同比增長9.3%；來自其他業務收益.9萬美元，同比增長.0%。　　中外運航運表示，干散貨航運的營運成本為1.億美元年同期為2.億美元。本期營運成本減少主要是由于年進行的程租業務減少，導致航程成本減少%所致。此外，集裝箱航運的營運成本為2.億美元年同期為2.億
美元。本期運成本增加乃由于航運量及燃油價格上升導
致航程成本增加.4%及由于年下半年交付新建集裝箱船導致貨深圳到德宏物流公司費用,提供門到門服務物運輸成本增加.5%。　　海通交運分析認為，在散貨方面，中外
運航運業績喜人的主要原因歸功于運價增長，bdi半年度均值為點，同比增長%；該公司散運船隊日均租金費率為美元/天，同比增加%；而在集運業務方面，從事于近洋集運班輪運輸的中外運航運在亞太區域內集運
需求穩步提升，上半年深圳到德宏物流公司費用,提供門到門服務ccfi中日航線運價指數同比增長8%，中澳航線運價指數同比增長%，該公司實現平均單箱收入美元，同比增長%；　　克拉克森預測，年全球散運需求增速3%，供給增速只有2%；bdi的強勢上漲驗證了供深圳到德宏物流公司費用,提供門到門服務需格局的持續向好。截至8月8日，bdi報收點，同比增長%。



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