深圳到張家口物流公司、全流程放心托付
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據悉，因未能遵守一項港口新規，包括全球大船公司馬士基以及中遠海運cosco在內的四家船公司收到尼日利亞#的一項嚴格制裁：天內這四家船公司的集裝箱船舶不得---尼日利亞港口!尼日利亞港務局(npa)在一份稿中表示，從當地時間7月日開始，尼日利亞所有港口將暫停對馬士基，中遠海運，aps和lansal四家航運公司提供港口服務，為期天!也就是7月日到7月日期間，所有馬士基，中遠海運，aps和lansal四家船公司的船舶將無法靠港作業!而對于天制裁期后是否可以如期恢復以上四家船公司的港口作業，尼日利亞港務局表示，屆時管理局會檢查這四家船公司的整改及對其新規的遵守情況，再確認是否停止或延續制裁!制裁因未遵守集裝箱堆存場地的新規?根據該港務局的公告，之所以對馬士基，中遠海運等四家船公司實施突然制裁，是因為這四家船公司沒有遵守尼日利亞年月制定的有關運
營港區內集裝箱堆存場地的新規!that they h#e failed to comply with the directive to acquire&operate holding bays as they h#e either failed to utilize their holding bays at all/do not h#e adequate capacity to handle the volume
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containers that they deal with.▲制裁馬士基中遠海運的原因尼日利亞港務局(npa)指出，在港口管理局的例行檢查中，他們發現這深圳到張家口物流公司,全流程放心托付四家船公司他們未能遵守運營集裝箱堆存場地的規定，“因為他們根本沒有合理使用，或者說沒有足夠#作能力處理他們所擁有的大量集裝箱堆存場地”。這些不合規行為導致了lagos port complex (lpc)和tin can island port (tcip)這兩個港口周圍持續擁堵，并蔓延
到了其他地區，在港口沒有直接業務的卡車司機現在他們將卡車堵在高速公路上。因此有尼日利亞當地媒體稱，此次對四家船公司的制裁行為，從某種意義上講也是為了解決卡車司機在港口附近的#活動。船公司不遵守港口部門的規定是導致港口擁堵的一個主要原因，而由于對港口物流和交通堵塞等不滿因素，上周當地拖車司機已舉行了#!與此同時，npa管理層表示，此后將著手對航運公司和碼頭運營商持有海灣的運營進行定期合規檢查，并強調任何違規的船公司都將受到嚴厲的制裁!馬士基：已經符合npa的要求作為被影響的船公司之一，馬士基透露，公司將繼續與尼日利亞有關#協商，并補充說它已經符合npa的要求。“馬士基航運公司目前在lagos 港區設有四個集裝箱堆存區域，儲存容量為8,標準箱，相當于排放平均值的%以上，符合尼日利亞港務局的指令。”“基礎設施的#使得港口和通道變得擁擠，#了集裝箱進出港口的流量。暫停國際航線不能解決這一問題，因為它會損害尼日利亞和國際客戶的運營。我們是與尼日利亞港務局合作，毫不拖延地尋求解決方案。”maersk在接受媒體采訪時表示。雖然該公司集裝箱船上周末有獲準靠泊碼頭，但船舶靠泊后卻被告知不得離開港口(被扣了)!此外，馬士基表示，在上周末期間，它被允許將兩艘船轉移到尼日利亞的另一個港口。 昨天日#正在檢查，我們目前正在等待報告，以解決問題并解除不能停靠。“只要暫停深圳到張家口物流公司,全流程放心托付指令未解除，我們將繼續應急計劃，將船只轉移到尼日利亞以外的港口!”延期貨物何去何從?這份來自尼日利亞港口#的制裁令，事發突然讓船公司措手不及!同時也讓外貿貨代企業陷入恐慌：馬士基和中遠海運這天到港的貨物怎么辦?配載2m聯盟中的msc，或者配載ocean alliance 聯盟中的cma，apl或者evergreen的貨物，如果剛好由這兩家船公司船舶承運的話，貨物能正常卸港嗎?配載的貨物不去尼日利亞，但航線經停尼日利亞港口的話，船會#拋錨等天嗎?貨物會被延誤嗎?延伸深圳到張家口物流公司,全流程放心托付閱讀尼日利亞港口尼日利亞港口主要包括：阿帕帕(apapa)、拉各斯(lagos)、奧納(onne)、廷坎(tin c
an)等。尼日利亞的#大港口——阿帕帕港(apapa)西非大、繁忙的港口，拉各斯的阿帕帕港和天坎港承擔了尼日利亞%左右的進出口貨物運輸。
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