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通過這GLA海運帶來的案例實際介紹，大家可以對整個集裝箱進口實務(wù)操作環(huán)節(jié)有更深刻的理解，并吸取其中的經(jīng)驗教訓(xùn)，在今后的進口操作中爭取占據(jù)主動地位。盡量減少中間環(huán)節(jié)，及時將貨物運目的地。          今天GLA海運就帶大家來剖析一例集裝箱貨物進口操作實務(wù)的案例，從這則案例中你能對整個集裝箱進口實務(wù)操作環(huán)節(jié)有什么新的認(rèn)識呢？年２月份，某市輕工進出口公司（以下簡稱Ａ公司）從智利進口Ｏ噸紙板，進口港為天津新港，共計標(biāo)箱。年２月８日，Ａ公司接到出口方全套單據(jù)，其中包括正本海運提單（三正三副）、正本箱單、合同等。通過提單中的裝貨港（圣安東尼奧）、卸貨港（釜山）及提單簽發(fā)人可以了解到以下：（１）此貨物為轉(zhuǎn)船運輸，必須憑一程正本提單換取二程提單傳件。（２）提單簽發(fā)人表明此貨物由Ｂ船公司負(fù)責(zé)承運。知道上述后，Ａ公司就及時與Ｂ公司天津代表取得聯(lián)系，并了解到船舶動態(tài)，該貨物于２月９日在釜山上二程船（ＰＵＳＡＮＴＩＡＮＪＩＮ ＶＥＳＳＥＬ／ＶＯＹ：ＬＩＮＧ ＱＵＡＮ ＨＥ Ｖ．Ｗ），并獲悉 天津外輪代理公司作為該船的船舶代理，還要用二程提單的傳件去外代換取正用于提貨的提貨單。２月日，Ａ公司在Ｂ公司天津代表交納換單費、押箱費后，換取了二程提單傳件與一份與塘沽外代的保函，（保函內(nèi)容：Ｂ公司正本提單已收回，請憑此保函放貨；請協(xié)助放箱給收貨人，并安排將空集裝箱回運到定堆場；押箱費用已向收貨人收取，箱體迫蹤與外代無關(guān)。）２月日，Ａ公司攜帶二程傳件與保函到塘沽外代交納換單費后換取了提貨單，并馬上將提貨單１、３聯(lián)與全套報關(guān)單據(jù)于報關(guān)行報關(guān)，之后報關(guān)行通知Ａ公司：（１）紙板需要做商檢，要先去做商檢登記。（２）艙單沒有傳送到海關(guān)電系統(tǒng)中，因此無預(yù)錄報關(guān)單（教訓(xùn)一，換單前就應(yīng)落實紙板是否需要監(jiān)管條件，如需商檢，就應(yīng)提前攜帶報驗單據(jù)去商檢機構(gòu)申請報驗，然后將蓋有商檢登記在案章的報關(guān)單交與報關(guān)員。教訓(xùn)二，換單時，應(yīng)與塘沽外代落實艙單是否傳送給海關(guān)，并到海關(guān)艙單室得到確認(rèn)）。由于上述兩點失誤耽誤了一些時間，以至報關(guān)員將報關(guān)單據(jù)遞交海關(guān)申報后，直到海關(guān)下班還沒有出稅單，影響了通關(guān)速度。２月日上午，海關(guān)審單完畢并出稅單交于Ａ公司去戶行交稅。完稅后將稅單中海關(guān)留存聯(lián)交于海關(guān)審核。下午，海關(guān)出驗貨通知單，要求提個尺集裝箱到定地點箱驗貨，并要求報關(guān)行出具保函放貨，即保放行（保函內(nèi)容：由于海關(guān)驗貨需要先將集裝箱從港內(nèi)提至驗貨地點驗貨，因此要求報關(guān)行保先驗貨，如無任何問題再放行）。２月日上午，Ａ公司攜帶有海關(guān)放行的提貨單白聯(lián)（保放行〕及相關(guān)報驗單據(jù)辦理三檢，一般情況下．將所有單據(jù)（即報驗單據(jù)，包括箱單、、合同、報關(guān)單）提交結(jié)報驗行，由它辦理代報驗，交納一定費用后，由三檢機構(gòu)在提貨單白聯(lián)上蓋商檢、動植檢、衛(wèi)檢放行章，三檢手續(xù)辦理完畢后，即可去所有貨物的港區(qū)辦理港務(wù)港雜，交納港雜費用后，就可憑提貨單白聯(lián)提貨。下午，Ａ公司及時與港區(qū)
有關(guān)部門聯(lián)系擺箱事宜，將海關(guān)定驗的個尺集裝箱調(diào)至海關(guān)定的地點依次擺，以便海關(guān)驗貨。海關(guān)驗貨放行后，Ａ公司即將提貨單白聯(lián)交與事先聯(lián)系好的
倉庫，預(yù)計２月日上午就可將個尺集裝箱全部提回倉庫。２月日早晨，倉庫來電，由于沒有準(zhǔn)備交接單，提箱車隊不允許出港區(qū)（教訓(xùn)三，２月日在塘沽外代換取提貨單時，沒有同時到箱管部門換取設(shè)備交接單，致使后來提貨時發(fā)困難）。上午Ａ公司馬上到塘沽外代換取設(shè)備交接單并交于倉庫車隊（教訓(xùn)四，由于２月日，Ａ公司帶正本提單到Ｂ公司天津代表換取由釜山傳來的二程提單傳件時，沒有
認(rèn)核對每一個集裝箱號，提貨單中有一個集裝箱箱號有誤，致使該集裝箱沒有及時從港區(qū)內(nèi)提出，而產(chǎn)了不必要的轉(zhuǎn)棧堆存費用），一直到２月日，經(jīng)過校對更正才將該箱提出。之后Ａ公司及時安排汽車、鐵路車皮將貨物發(fā)往目的地。至此該進口操作基本結(jié)束。通過這GLA海運帶來的案例實際介紹，大家可以對整個集裝箱進口實務(wù)操作環(huán)節(jié)有更深刻的理解，并吸取其中的經(jīng)驗教訓(xùn)，在今后的進口操作中爭取占據(jù)主動地位。盡量減少中間環(huán)節(jié)，及時將貨物運目的地。            

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