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        從交通運輸部獲悉，近日，交通運輸部發(fā)布了年國內沿海貨運船舶運力分析報告，與年年底相比，沿海省際不同類型船舶運力規(guī)模均保持一定的增長，船舶平均船齡為年左右。根據報告，受國家策引導和企業(yè)主動調整運力結構等因素影響，年我國沿海艘老舊船舶提前退出市場，其中干散貨船艘、集裝箱船艘、油船艘、化學品船1艘。具體情況如下：一、干散貨船運力情況截至年月日，沿海省際運輸干散貨船（萬噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船，下同）共計艘、.萬載重噸，同
比增加艘、.萬載重噸，噸位增幅2.%。全年新增運力艘、.萬載重噸；除強制報廢5艘、.萬載重噸船舶外，受國家策引導和企業(yè)主動調整運力結構等因素影響，共有艘、.萬載重噸船舶運力提前退出市場。沿海省際運輸干散貨船平均船齡9.年，其中，老舊船舶（船齡年以上）和特檢船舶（船齡年
以上）分別有艘、艘，占總艘數(shù)的9.%和1.%。二、集裝箱船運力情況截至年月日，沿海省際運輸集裝箱船（TEU以上，不含多用途船，下同）共計艘、.萬TEU，同比增加6艘、2.萬TEU，載箱量增幅3.%。全年新增運力艘、.萬TEU；沒有強制報廢船舶；受市場低迷、企業(yè)主動調整運力結構和老舊運輸船舶提前報廢更新策等影響，共有艘、.萬TEU集裝箱船提前退出市場。沿海省際運輸集裝箱船平均船齡.年，其中,老舊船舶（船齡年以上）有艘，占總艘數(shù)的.%，沒有特檢船舶（船齡年以上）。三、液貨危險品船運力情況（一）油船。截止年月日，沿海省際運輸油船共計艘、.萬載重噸，同比減少艘，噸位增加.萬載重噸，增幅1.%;其中具有沿海省際原油運輸質船
舶艘、萬載重噸，同比持平。全年新增油船運力艘；除強制報廢1艘船舶外，共有艘、.萬載重噸提前退出市場。沿海省際運輸油船平均船齡9.年，其中，老舊船舶（船齡年以上）和特檢船舶（船齡年以上）分別有艘、艘，占總艘數(shù)的.%和0.%。（二）化學品船。截止年月日，沿海省際運輸化學品船（含油品、化學品兩用船，下同）共計艘、.萬載重噸，同比增加6艘、2.萬載重噸，增幅2.%。全年新增運力7艘、4.萬載重噸；無強制報廢船舶；共有1艘1.萬載重噸化學品船提前退出市場（部分船舶經檢驗后核減了載重噸，總計核減0.萬載重噸）。沿海省際運輸化學品船平均船齡9.年，其中，老舊船舶（船齡年以上）和特檢船（船齡年以上）分別有艘、1艘，占總艘數(shù)的.%和0.%。（三）液化氣船截至年月日，沿海省際運輸液化氣船共計艘、.萬載重噸，同比增加2艘、2.萬載重噸，噸位增幅.%。全年新增運力2艘、2.萬載
重噸；沒有強制報廢船舶和提前退出市場船舶（部分船舶經檢驗后核減了載重噸，總計核減0.萬載重噸）。沿海省際運輸液化氣船平均船齡.年，其中，老舊船（船齡年以上）和特檢船（船齡年以上）分別有艘、3艘，占總艘數(shù)的.%和4.%。


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