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人志氣立，所貴功業昌。

        全國協委員、河北遠洋運輸集團股份有限公司董事局主高彥明“造船業要繼續全面展質量提升行動，要精益求精、勇于創新、敢于超越，通過優化設計，提升建造質量，正體現出中國造船工業的實力和優秀品質。”全國協委員、河北遠洋運輸集團股份有限公司董事局主高彥明在全國協十三屆一次會議期間接受記者采訪時表示。高彥明說：“年，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量穩居世
界第一。這三大標是衡量船舶工業發展規模與實力的重要依據。從世紀年代至世紀初，上述三大標的首位一直被日本或韓國占據。過去年，中國船舶工業取得飛速發展，進入了世界造船業第一
梯隊”。同時，高彥明表示，中國造船業在某些方面仍與日韓存在差距，其中突出的是吃水和油耗問題。以5萬載重噸以上的船舶為例，如相同噸位、相同年份建造的相同類型的船舶，一般來說，
中國建造的船舶吃水要多十余厘米，在相同速度下油耗要高3噸多燃油，這就使船舶的適港和
經濟大折扣，在國際競爭中于下風。他出，船舶吃水大主要是設計缺乏創新所致，而耗油高則是設計、設備選型和建造三方面所致。另外，涂層質量低、部分國產設備材質量不過關也是存在的問題。高彥明希望中國造船業堅持努力，發揚銳意進取、不甘人后的精神，這“厘米、3噸油”的問題，完成中國造船業的超越，造中國質量名片。

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