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世界原本就不是屬于你，因此你用不著拋棄，要拋棄的是一切的執(zhí)著。萬物皆為我所用，但非我所屬。
奮斗的雙腳在踏碎己的溫床時(shí)，卻拓了一條創(chuàng)造之路。

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如你從來未曾害怕受窘受害，好就是你從來沒有冒過險(xiǎn)。

　　年BDI第周報(bào)（3月-日）　　俞鶴年　　總體狀況：　　恢復(fù)期BDI年1月2日至本周共個(gè)交易日，其中：僅個(gè)交易日即2.%在點(diǎn)以上； 個(gè)交易日即.%在—點(diǎn)區(qū)間；個(gè)交易日即.%在千點(diǎn)以下，合計(jì)個(gè)交易日即.在點(diǎn)以下。其中，去年 8月3日（周四）至本周已連續(xù)日超越千點(diǎn)。　　BDI：　　本周BDI三降一平一升，收盤值為點(diǎn)，環(huán)比上周低點(diǎn)或1.%；周增幅續(xù)跌，為-1.%，較上周擴(kuò)3.%%；年內(nèi)凈增續(xù)跌為-.%；周均值點(diǎn)環(huán)比上周低點(diǎn)或3.%；同比去年低點(diǎn)或6.%，
去年周增幅為3.%，比本周高5.%。本周BDI四項(xiàng)標(biāo)全部低于上周，表明本周整體走勢繼續(xù)回縮。　　BCI：　　本周BCI三降二升，收盤值點(diǎn)，環(huán)比上周低點(diǎn)或3.%；周增幅-3.%，較上周擴(kuò).%%；年內(nèi)凈增續(xù)跌為-.%。周均值點(diǎn)較上周低點(diǎn)或.%；同比去年低點(diǎn)或.%，去年周增幅為3.%，比本周高6.%。　　BPI：　　本周BPI一升四降，收盤值為點(diǎn)，環(huán)比上周高點(diǎn)或1.%，周增幅-1.%，較上周縮2.%；年內(nèi)凈增轉(zhuǎn)跌為.%；周均值點(diǎn)較上周低點(diǎn)或1.%； 較BCI續(xù)超點(diǎn)或.%；同比去年高點(diǎn)或.%，去年周增幅為9.%，比本周低.%。　　漲跌勢：　　1、BDI延續(xù)上周以8連降終結(jié)第四波跌勢（3/-），累計(jì)增幅-7.%（本周占-2.%），　　2、BCI延續(xù)上周以連降終結(jié)第四波跌勢（3/6-），累計(jì)增幅為-.%（本周占-7.%）。　　3、BPI本周無5+連升（降）成波漲（跌）勢。　　4、BSI延續(xù)上周以連升結(jié)束第二波漲勢（2/-3/），累計(jì)增幅為.%（本周占2.%）。　　營運(yùn)狀況：　　1、本周各型船運(yùn)價(jià)日均獲利：海岬型船
凈增-美元，環(huán)比高美元或.%；周增幅為-5.%，較上周擴(kuò).%；年內(nèi)凈增續(xù)跌為-.%。周均值較上周低美元或.%，為美元。　　巴拿馬型船凈增-美元，環(huán)比上周低美元或.%；周增幅為-1.%，較上周縮2.%；年內(nèi)凈增轉(zhuǎn)跌為.%。周均值較上周低美元或0.%，為美元，連續(xù)第3周超海岬型船美元或.%。　　值得一提的是，超靈便型船運(yùn)價(jià)日均獲利周均值，至本周也已連續(xù)2周高于海岬型船，本周同比高美元或.%，為美元。　　2、本周運(yùn)價(jià)日均獲利收盤值與上周環(huán)比：　　海岬型船收盤僅美元，較上周低美元或5.%；比去年年終收盤低美元或.%；去年同
期為美元，比本周高美元或.%。這是本周收盤值連續(xù)第3周低于去年同期。　　巴拿馬型船收盤為美元，較上周低美元或0.%；同比去年收盤高美元或.%；去年同期為美元，比本周低美元或.%。　　3、以收盤值粗略估算，海岬型船營運(yùn)續(xù)盈0.3成，較上周續(xù)減盈1.6成；巴拿馬型船續(xù)盈7.4成，較上周微減0.1成；
超靈便型船續(xù)盈.7成，較上周增盈0.5成。　　走勢看點(diǎn)：　　1、本周BDI架構(gòu)各數(shù)年內(nèi)凈增率如下：BDI續(xù)跌至-.%，BCI續(xù)跌至-.%，BPI轉(zhuǎn)跌至.%，BSI續(xù)升至.%。　　2、BDI在—點(diǎn)區(qū)段迂回；BCI在 —點(diǎn)區(qū)段摸索；BPI在—點(diǎn)區(qū)段下行；BSI在—點(diǎn)區(qū)段繼續(xù)向前小跑。　　3、從走勢圖形看數(shù)，BPI遙遙領(lǐng)先，BDI、BSI與BDI重合，難分伯仲；從增幅看，呈犬牙交錯(cuò)狀，其中BSI周線增長維持大局，余皆負(fù)增長，但BCI跌幅較上周有較大收縮。　　4、本周BDI與去年同期比，繼續(xù)落后，原因在于BCI表現(xiàn)失常，同比去年連續(xù)大幅下挫；而BPI則連續(xù)比去年高逾4成；本周BSI收盤僅比BCI低點(diǎn)或3.%，超靈便型船運(yùn)價(jià)日均獲利周均值，反超海岬型船美元或3.%，這些情況表明今年干散運(yùn)市場供需結(jié)構(gòu)調(diào)整加大。

山澗的泉水經(jīng)過一路曲折,才唱出一支美妙的歌。
如果我們一直告誡己要心過每一天，就是說我們并不心。
如果缺少破土面出并與風(fēng)雪拚搏的氣，種子的前途并不比落葉美妙一分。

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