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運之神關(guān)上一道門，必定會另一扇窗。
盡力做好一件事，實乃人之首務(wù)。
失敗的定義：什么都要做，什么都在做，卻從未做完過，也未做好過。

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        大宗商品巨頭嘉吉（Cargill）是一
個在任何時候都有艘船在運營的超級船東，近日又和中船租賃合作計劃在中國船廠訂造6艘載重噸散貨船，不過嘉吉卻正在尋求退出船東行列。據(jù)悉，中船集團旗下租賃子公司中船租賃（CSSC Leasing）近日將與嘉吉合作，在中國船廠訂造6艘載重噸散貨船。消息人士稱，這批散貨船每艘造價約為萬美元，總價約為2.1億美元，將由嘉吉公司長期租賃。具體的交付時間以及建造船廠尚未披露。中船集團旗下外高橋造船、滬東中華、中船澄西和江南造船等船廠均有能力建造此類船舶。如果這筆交易得到實，這將是嘉吉公司第二次進行類似安排。去年月，嘉吉公司實，將簽署長期租約租入國銀
租賃在揚子江船業(yè)訂造的5艘載重噸Newcastlemax型散貨船，這些散貨船將在年至年交付。雖然嘉吉在租船市場非常活躍，但是嘉吉正尋求退出船東行列。嘉吉對船舶所有權(quán)的興趣純粹是從產(chǎn)交易的角度來看的，作為船東并不是大宗商品交易商長期計劃的一部分。嘉吉海運亞太區(qū)主管Fiete Kallenberg近日在新加坡舉行的壇上發(fā)表講話時表示：“我并不希望成為船東。”據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，嘉吉和三井物產(chǎn)的合企業(yè)Great Wave Navigation去年在揚子江船業(yè)下單訂造了3+3艘載重噸好望角型散貨船，新船將在年年底交付。這是嘉吉作為船東近一次下單訂造新船。談到如何置合公司的3艘好望角型散貨船時表示，計劃在
有利的情況下置它們。近幾個月，新造好望角型散貨船價格一直在上漲，這表明嘉吉可以從潛在的轉(zhuǎn)售中獲得利潤。Fiete Kallenberg稱，“我是一個租船者，希望繼續(xù)成為租船者。”據(jù)了解，嘉吉是世界上大的干散貨船運營商之一。數(shù)據(jù)顯示，Cargill Ocean Transportation旗下船隊目前運營超過艘散貨船，包括約艘好望角型散貨船、艘巴拿馬型散貨船和艘超靈便型散貨船，每年運載量可達2.2億公噸以上。

失敗并不意味你浪費了時間和，失敗表明你有理由重新始。
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