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菜鳥驛站是發展較快的店面代收方式。目前在全國，菜鳥驛站的數量已經突破4萬家。除了收寄包裹，菜鳥驛站還提供快遞包裝回收等服務。在阿里系電商購物，平臺提供快遞上門或驛站代收的選項，消費者下單時可自主選擇。物業代收方面，目前各社區接受情況不一，有的物業公司提供這項服務。

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等于是變相剝奪了收件人驗收物品的權利。不過，張先生同時也表示：這兩年快遞業
務量增長實在太快，每一個快遞網點、每一位快遞員的工作量都很大，要想一一送貨上樓、當面驗收交接，確實難度很大。一般我們要求快遞員對貴重物品或者生鮮活物，一定要電話聯系收件人。

3.進一步加強試點企業償付能力制度建設。各試點省份應進一步加強與保險部門和相關企業的溝通協調，細化對無車承運人償付能力的要求，探索創新
適合無車承運運營特點的保險產品，并在試點企業中先行先試，逐步總結經驗。一是加快研究制定無車承運人管理制度及運營服務規范。

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避免重復投入、形成新的產能過剩。今年5月1日起，我國<快遞暫行條例>正式實施。在和消費者聯系緊密的快遞末端后米服務領域，近江門到南雄整車物流公司年來，智能快件箱的快速崛起，成為快遞末端服務市場的一大亮點。統計顯示，截至年底，我國已建成智能快件箱20.6萬組。

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