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                  　　昨日，廣東省交通集團發布消息，作為世界大跨徑鋼箱梁懸索橋的虎門二橋項目坭洲水道橋，當天上午主跨首節鋼箱梁成功吊裝。這標志著虎門二橋工程建設進入到主梁架設階段，為年上半年建成通車下堅實基礎。　　作為廣東省重點的交通基礎設施項目和連接珠江口東西兩岸城市群的重要過江通道，虎門二橋的建設已被納入為“粵港澳大灣區”國家略重要組成部分。項目
由廣東省公路建設有限公司虎門二橋分公司承建，作為世界大跨徑鋼箱梁懸索橋的虎門二橋坭洲水道橋由廣東省長大公路工程有限公司施工。　　作為“粵港澳大灣區”重要交通基礎設施項目，虎門二橋計劃提前到年上半年建成通車，因此年是虎門二橋項目工程的決勝之年、收之。　　目前，虎門二橋項目進展順利。橋梁基礎、下部結構施工已基本完成，上構施工全面展施工。坭洲水道橋年3月始鋼箱梁吊裝，預計6月完成吊裝合龍。　　年春運期間，虎門大橋日均車流量接近萬車次，換算成標準車流量日均超萬車次，遠超設計車流量的8萬車次。超飽和的車輛也給行經虎門大橋的車主帶來了不便。虎門二橋的設計車流量比虎門大橋高出2萬車次
，日均標準車流量將達到萬車次，可以預見，虎門二橋通車后，虎門大橋目前的交通狀況將有明顯改善。　　待年上半年虎門二橋建成后，從廣州到東莞的路程可縮短公里，比現在縮短約半小時車程，大大降低了運輸成本，對于促進區域間、物流等經濟發展要素的快速流動，對于珠三角實現高質量發展、完善交通體系意義深遠。    &nb
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面對人旅途中的挫折與磨難，我們不僅要有勇氣，更要有堅強的信念。
不管失敗多少次，都要面對活，充滿希望。
崇高的理想就象長在高山上的鮮花。如果要搞下它，勤奮才能是攀登的繩索。

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