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　　近日，武九高鐵瑞九鐵路標(biāo)段實現(xiàn)單線貫通，武九高鐵瑞九段預(yù)計年6月可實現(xiàn)全線通車。　　瑞九鐵路屬武九高鐵項目一標(biāo)段，該項目主要工程量為橋梁座，總長.km;隧道座，總長
.km;路基段，總長8.km;涵洞座;地面車站瑞昌南站
1座。雙塊式無砟軌道.km。項目年1月1日動工，經(jīng)過兩年多的努力，目前一標(biāo)段項目主體工程已全部完工。在施工過程中，施工方積極克服隧道地質(zhì)復(fù)雜等不利影響，組織技術(shù)人員，制定專項隧道巖溶和反坡排水理措施，并利用拱涵、多級抽水泵，應(yīng)對隧道巖溶及富水，隧道熔巖地質(zhì)困擾。同時線路坡道比較多，給鋪軌作業(yè)帶來巨大的困難，為了大坡道施工難這個問題，施工方引進目前國內(nèi)比較先進的CPG鋪軌機，這種技術(shù)設(shè)備的引用，大大地縮短鋪軌時間，每日達到4公里的進度。　　作為“長江經(jīng)濟帶”的重要交通要道之一，瑞九鐵路西向東貫穿江西省九江市，橫跨瑞昌市、九江縣。該線路為雙線客運專線，設(shè)計時速km/h。瑞九鐵路通車后，將促成南昌—九江—武漢全線高鐵對接，在武漢與九江、南昌三地形成2小時快速城際交通圈，加速推進鄱陽湖城市圈、武漢城市圈的合，貫通長江中游城市集展的經(jīng)濟大動脈。                  &
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不管失敗多少次，都要面對活，充滿希望。

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