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再好的種子，不播種下去，也結不出豐碩的果實。
日，記者在漢十高鐵余家山隧道、谷城隧道、四方山隧道工程項目部了解到，這3條隧道目前都在緊張
施工，預計將于4月貫通。 昨日，漢十高鐵十堰境內的余家山隧道、谷城隧道和四方山隧道的建設工地上，工人們正在加緊施工。 記者了解到，長隧道的施工均設多個作業面，通過同時施工的方式，在保環保、安全的基礎上加快建設進度。根據工程進度安排，目前各工區的工人小時不間斷作業，在大型設備的配合使用下，各工序采取無縫對接的模式，充分保了工程進度。 余家山隧道位于茅箭區境內
，全長米，穿越地層較復雜，是項目的重難點工程之一，是漢十高鐵十堰境內長隧道，也是漢十高鐵全線長隧道。 中鐵十一局漢十高鐵項目五分部技術人員介紹，余家山隧道的挖，通過斜井的方式增加作業面，目前隧道1號斜井大里程作業面至2號斜井小里程作業面的挖剩余米，雙向同時
挖，每天挖7米左右，預計4月日實現全隧道貫通。 十堰境內長度排名第二和第三的隧道均在米以上，由中鐵隧道局集團項目部承建。 其中，谷城隧道是一條跨境隧
道，一部分位于丹江口市境內，另一部分位于襄陽市谷城縣境內，該隧道全長米，是十堰境內和漢十高鐵全線長度第二的隧道。目前，該隧道剩余米，預計4月日貫通。 四方山隧道長米，位于丹江口市土關埡，作為漢十高鐵全線難度較大的控制工程，四方山隧道不僅下穿丹土一級路，還下穿一個大水潭，由于地質復雜，后米的施工猶如在千層酥中施工。中鐵隧道局集團項目部的技術人員攻克難關，保了丹土一級路路面零沉降，安全經過淺埋區，在保工程安全的基礎上，有效推進工程進度。目前，四方山隧道全線僅剩余米，預計4月9日貫通。 記者了解到，由于十堰屬于山區，漢十高鐵在十堰境內的橋梁、隧道較多，各項目部根據十堰復雜的地質條件確定施工方案，攻克技術難關，在保安全的基礎上，加班加點施工，推進隧道挖速度。4月份，十堰境內長度排名前三的隧道將陸續貫通，不僅標志著漢十高鐵十堰境內工程順利推進，也對后期的無砟軌道施工提供充裕的時間，保整個漢十高鐵的通車。
我們并不需要用太華麗的語言來包裹己，因為我們要做實的己。
遇到困難時不要抱怨，既然改變不了過去，那么就努力改變未來。
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