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新消息，尼日利亞海事工人聯合會（MWUN）威脅，工會發出了為期7天的后通牒，要求拆除通往阿帕帕和廷坎港港口的奧紹迪-阿帕帕公路上的廢棄車，并將道路上的坑洞填滿，確保道路的安全和暢通，否則所有的碼頭工人將會從年2月6日始無限期的罷工。據稱，如果工人全部始罷工，尼日利亞將面臨每天數十億奈拉（約萬美金）的損失。　　年８月份，尼日利亞海事工人工會（MWUN）曾經向阿帕帕
港（Apapa port）港的運營商APM terminal發出了通牒，限他們在兩周內港通嚴重擁堵的問題，否則他們將采取罷工行動。　　這次，尼日利亞海事工人工會在聲明中說到，道路的情況正在不斷惡化，并奪去了一些人的財產和。同時，有兩名港口工人在通往阿帕帕的道路上失去了。一般來講，碼頭工人工會組織的罷工活動都是因為工人的工作條件、工、工時、工作計劃等原因，而因為對道路狀況的不滿而進行的罷工相對于來說是很的一種情況。　　目前，除了阿帕帕港由于糟糕的道路情況幾乎無通行之外，拉巴，哈科特港，瓦里和昂內的港口大都沒有得到充分利用。這就意味著，運送出口貨物到阿帕帕港的車在進入碼頭之前必須在該區域內的道路上花費大約三周的時間。而進口的貨物也面臨著同樣的境況
。　　去年，Dangote建筑公司總裁Aliko Dangote聲稱，由于港口道路的狀況，導致尼日利亞每周的經濟至少損失萬美元。他嘆息到：“我們國家%以上的進出口貿易都是通過港口實現的，而我們面對港口道路的現狀卻無能為力。”　　據悉，海事工人聯合會的領導曾于年5月發出了類似的威脅，在尼日利亞港務局承諾將其道路修復后，他們就放棄了罷工行動。在接下來的一個月，公共工程部長宣布這條道路將由一個公司合營的財團來進行修復工程。然而，海事工人聯盟組織認為：“在工會暫停罷工的9個月后，道路條件并未得到改善，甚至繼續惡化下去。”　　同時，道路問題也正在造成一些經濟損失，海事工人聯合會表示，托運人正在通過貝寧附近的科托努港運送貨物，以避免經過奧紹迪-阿帕帕這段條件惡劣的道路給貨物造成損失。　　工會稱：“我們擔心，如果事情繼續下去，將會導致工人數量的不斷縮減，我們不能讓任何一個成員失業。”

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