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深圳到滄州黃驊市物流一般要多久 多少錢推動農產品冷鏈流通標準化是內貿流通體制#和物流標準化中長期發展規劃(~年)的重要內容，是推動農業供給側結構性#和農業現代化的重要舉措。農產品冷鏈流通標準化示范工作啟動以來，各地積極推動農產品冷鏈流通標準推廣應用，探索新型農產品冷鏈流通模式，營造優質優價的市場環境，取得了積極成效，形成了一批典型經驗和模式。近日，商務部辦公廳和#標準化管理委員會聯合印發《關于#推廣農產品冷鏈流通標準化示范典型經驗模式的通知》為農產品冷鏈未來發展出謀劃策。農產品冷鏈物流助力鄉村振興今年的工作報告指出,要大力實施鄉村振興戰略。這預示著今年必將是我國三農”工作至關重要的一年。#報告提出了實施鄉村振興戰略，今年的中央一號文件給出了黨和#層面的具體實施意見，加之今年是##周年，新時代背景下，鄉村發展被提到#的高度，鄉村振興蓄勢待發。而作為農產品從田地到餐桌的后一公里，其物流形式也十分重要。我國農產品冷鏈物流滯后于全國經濟發展水平，成為農業經濟發展的瓶頸，也成為
#日益增長的美好生活需要的障礙。”全國#王士嶺在接受媒體采訪時表示。王世嶺認為，農產品冷鏈物流發展對鄉村振興戰略作用巨大。談到我國農產品冷鏈物流產業發展嚴重滯后的原因，王士嶺說道：年來，我國也產生了不少商業模式，例如，農產品#市場+冷鏈物流模式，產地農產品+冷鏈物流模式，中央廚房+配送模式，冷鏈物流基地+第三方冷鏈物流模式，等等。這些模式各有所長，各有所短，但沒有得到#認可和推廣。理論界和業界人士形不成共識，導致行業投資猶豫不決，發展步伐緩慢。”此外，產業規劃落實不利，失去快速發展的時機。各級做過不少冷鏈物流發展規劃，由于產業投資大，回收期長，發展模式不清晰，很多規劃落地狀況#。而隨著城市規模的擴大，土地#飆升，冷鏈物流投資失去了多次發展機遇。而今城市建設用地，#已經讓冷鏈物流企業不堪承受。”王士嶺表示。#報告中指出，要在中高端消費、現代供應鏈等領域培育新的增長點，形成新動能，加強物流基礎設施網絡建設。在王士嶺看來，這為農產品冷鏈物流產業發展指出方向。#中央、#《關于實施鄉村振興戰略的意見》指出，堅持農業農村優先發展，把實現鄉村振興作為全黨的共同意志、共同行動。”在要素配置上猶縣滿足，在資金投入上優先保障，在公共服務上優先安排，加快補齊農村農業短板。”實施食品安全戰略，完善農產品質量和食品安全標準體系，加強農業投入品和農產品質
量安全追溯體系建設，健全農產品質量和食品安全監管體系，重點提高基層監管能力。”重點解決從產品銷售中的突出問題，加強農產品產后分級、包裝、營銷，建設現代化農產品冷鏈倉儲物流體系，打造農產品銷售公共服務平臺。”冷鏈物流發展依然存在困境中國農產品電商發展報告提出，農產品的品質消費促進了農產品電商的發展，反過來農產品電商的發展促進了農產品品質消費的升級。數據顯示：年我國主要農產品再獲得豐收，農產品總量超過.萬噸，再創歷史新高。然而，雖然農產品產量再創新高，供過于求”與供不應求”的問題卻同時存在，中國農業正處在轉型的關鍵期”，如何在種得好、養得好、加工好的前提下還能賣得好成為當前農業整體面臨的重要問題。北京#大學商業經濟研究所所長洪濤表示，年我國生鮮農產品電商規模達到.3億元，平均每年增長%，預計年將超過億元。年生鮮電商市場發展迅速，自年以來連續5年保持%以上的增長速度，但呈現逐漸趨緩的態勢。年中國農產品冷鏈物流發展報告指出：年我國冷鏈體系的不健全已然成為物流企業前進的阻礙，由于多個部門管冷鏈，眾多企業盲目投資，導致農產品冷鏈領域投資不足與投資過度同時存在，全國農產品冷鏈體系不缺資源缺整合”。交通運輸部年2月7日指出，年全國物流成本降低了.6億，年將確保降成本不低于年的水平。然而，我國農產品冷鏈物流成本仍然較高。由于冷鏈物流除了專業化程度不高，我國冷鏈物流還存在企業運行成本高，經營心態浮躁等問題。路橋費、燃油費、人工費等逐年走高，三者加起來占到冷鏈企業總收入的%以上，已成為壓在冷鏈物流企業身上的大山，在一定程度上加劇企業心態的浮躁，在支出方面精打細算，很少有企業主動在信息系統、設備升級、人才培養、服務提升等方面加大投入。針對農產品冷鏈物流當前面臨的障礙，年中央一號文件強調指出：重點解決農產品銷售中的突出問題，加強農產品產后分級、包裝、營銷，建設現代化農產品冷鏈倉儲物流體系。商務部年1月公布了4個農產品冷鏈流通標準化示范城市”：廈門市、成都市、濰坊市、煙臺市，未來還將在個城市進行冷鏈物流試點。商務部加強扶持破題農產品冷鏈后一公里”據了解，隨著居民消費水平提高和生產進步，生鮮農產品流通量逐年增加，每年有4億噸生鮮農產品進入流通環節，消費者更注重新鮮度和食品安全。同時要求降低流通損耗，促進農民增生。在此推動下農產品冷鏈物流保持快速增長。特別是水產品，反季節果蔬等，冷鏈需求持續擴大。此次商務部辦公廳和#標準化管理委員會聯合印發《關于#推廣農產品冷鏈流通標準化示范典型經驗模式的通知》，其力促農產品冷鏈物流發展的決心可見一斑。目前，我國冷鏈物流法律法規標準不健全。市場行為的法律法規體系
尚未建立。設備和#作規范等方面缺少統一標準，信息資源難以實現有效銜接。據了解，近些年來商務部一直沒有停止對冷鏈物流行業的支持。根據#部署，商務部在流通體系建設當中先后開展了農超對接、農產品現代流通等工作，包括安排中央財政資金來開展雙百市場工程。新增冷庫庫容2百多萬噸。安排中央財政資金4億元開展農超對接工作。至年起商務部、財政部安排中央財政資金.6億元，在個#份開展農產品現代農村綜合試點，把加強農產品冷鏈信息建設作為重點。年試點項目建設改造冷庫座，增加冷藏車臺。大力支持農產品冷鏈物流發展，形成全程冷鏈。據了解，在未來，商務部還將在以下方面加強對農產品的扶持力度：一，加強設施投入力度。著力構建鮮活農產品的冷鏈網絡。推廣農超對接等方式，我們將把農產品冷鏈物流作為財政的主要指示方向。加大冷鏈物流設施投入，努力形成從產地遇冷到保鮮運輸等的全程冷鏈。二，建立生鮮物流配送中心。在大中城市周邊建立一批物流配送中心。實現包裝等一體化，投資建設生鮮物流配送中心，完善冷鏈物流配套措施，提升配送和加工能力。三，加強產業預冷，大幅度增加冷庫庫容，從源頭實現低溫控制，降低農產品損耗，實現產地市場和消費市場冷鏈物流的高效對接。同時增加產地鮮活農產品的存儲能力。 四，鼓勵發展第三方冷鏈物流企業。經營理念、管理方式先進、核心競爭力強的大型鮮活農產品#企業，推動上游延伸到生產領域，實現產銷一體化，開展專業的第三方運送服務。五，標準化建設，整合冷鏈物流信息資源，實現冷鏈物流信息的共享與聯通，提升冷鏈物流信息化水平，加快制訂農產品冷鏈物流#作規范和技術標準，規范冷鏈物流各環節的經營行為，完善鮮活農產品流通的市場準入制度。我們相信，在#的推動下，我國農產品冷鏈物流的發展速度將會成倍增加，農產品后一公里”的問題也將成為歷史。本文轉自中國商務#，并不代表中國物通網(http://news.chinawutong.com/)觀點，如有#可聯系刪除。更多有關優質物流公司、線路推薦，發貨技巧知識、騙術揭秘等資訊，歡迎搜索關注物流視界”(wlsj)微信公眾號。 如果您有合作意向，歡迎咨詢物通網小編QQ：。  作者：中國商務#
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