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施工現場航拍。歐陽耀坤 攝　　　　4月日上午，國內跨度大的鐵路鋼箱混合梁斜拉橋——鳊魚洲長江大橋主墩正式開鉆，標志著大橋全面進入樁基施工階段。　　鳊魚洲長江大橋是安九鐵路關鍵控制性工程，同時也是京九鐵路過江通道，大橋北側位于湖北#黃梅縣新開鎮、南側位于江西#九江市城西港區，距離下游九江長江公路大橋約5.3千米。鳊魚洲長江大橋設計全長4.千米，主塔采用“H”形混凝土結構，其中主航道橋采用主跨米雙塔雙索面鋼箱混合梁斜拉橋布置形式，是國內首座鐵路鋼箱混合梁斜拉橋。大橋設計為4線鐵路大橋，其中兩線為高鐵線，時速公里;兩線為客貨預留線，時速公里。　　中鐵大橋局安九鐵路AJZQ-3標項目經理部一分部總工程師連居介紹：“一般在別的長江上的鐵路橋多只有千米每小時，現在我們已經達到了千米每小時，就跟我們在陸地上的時速達到一致。就是說高鐵走到我們橋上的時候，不會向以前一樣需要減速，我們這里可以全速通過。”　　據悉，大橋預計于年年底完成主體工程。鳊魚洲長江大橋建成后，將為沿江經濟圈提供良好的交通基礎設施，促進“皖江經濟帶”“環鄱陽湖經濟圈”兩大區域經濟帶的建設，有助于加強沿江城市群商貿往來，推進區域共同發展。
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